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熱門詞: 進(jìn)口電動(dòng)溫度調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)圖|進(jìn)口電動(dòng)溫度調(diào)節(jié)閥數(shù)據(jù)表進(jìn)口電動(dòng)高溫調(diào)節(jié)閥-德國(guó)進(jìn)口電動(dòng)高溫法蘭調(diào)節(jié)閥進(jìn)口電動(dòng)蒸汽調(diào)節(jié)閥-德國(guó)進(jìn)口電動(dòng)蒸汽調(diào)節(jié)閥

日本TML車輪定位測(cè)量分析儀WAM-1A

價(jià)  格:詢價(jià)

產(chǎn)  地:日本更新時(shí)間:2020-09-24 09:35

品  牌:TML型  號(hào):WAM-1A

狀  態(tài):正常點(diǎn)擊量:1498

400-006-7520
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上海非利加實(shí)業(yè)有限公司

聯(lián) 系 人: 上海非利加實(shí)業(yè)有限公司

電   話: 400-006-7520

傳   真: 400-006-7520

配送方式: 上海自提或三方快遞

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·小型、輕量、減少放置空間

·通過電腦設(shè)置定位傳感器以及測(cè)量分析儀的測(cè)量參數(shù)

·標(biāo)準(zhǔn)配置控制軟件(WAM-701A)

·***多同時(shí)控制4臺(tái)


產(chǎn)品參數(shù)

型號(hào)

WAD-1A

位移分類*1

X軸(前后)

Y軸位移(左右)

Z軸位移(上下)

測(cè)量范圍

±150mm

±75mm

±150mm

測(cè)量精度*2

±1mm

±2mm

±1mm

角度分類*1

轉(zhuǎn)向角

反僥角

測(cè)量范圍

±30°

±10°

測(cè)量精度*2

±0.3°

±0.3°

允許溫度范圍

-10 ~ +80℃

輸入輸出電纜

∮9mm多芯屏蔽聚氯乙稀電纜5m

重量

約4.2kg  支撐架以下重量約2kg

附件

SLW連接適配器

相關(guān)產(chǎn)品

安裝附件、工具

適用傳感器

車輪定位傳感器(WAD-1A)

采集頻率

100Hz

測(cè)量范圍

X/Y/Z軸位移:選擇±250mm、±125mm

轉(zhuǎn)向角、反僥角:選擇±50度、±25度

偏離長(zhǎng)度

-100~+200mm

電壓輸出

  輸出

  精度

  靈敏度穩(wěn)定性

  零點(diǎn)穩(wěn)定性

  SN比

 

0~5V或±5V

0.3%FS

0.03%FS/℃

位移:±50um/℃ 角度:0.01deg./℃

46dBp-p以上

校準(zhǔn)輸出

  輸出

  精度

 

±5V設(shè)定時(shí):-5V、0V、+5V;   0~5V設(shè)定時(shí):0V、+2.5V、+5V

0.3%FS

低通濾波

20Hz、PASS

接口

USB1.1

電源

DC10~30V  1.5A  MAX

使用溫度范圍

0~+50℃  85%RH以下(冷凝除外)

外觀體積

320(W)×60(H)×220(D)mm以內(nèi)(突出部位除外)

重量

約2.5kg

標(biāo)準(zhǔn)附件

操作說明書

控制軟件WAM-701A

DC電源電纜(CR-10)

USB電纜(CR-6182)


產(chǎn)品介紹

該測(cè)量分析儀和車輪定位傳感器組合使用,測(cè)量行駛時(shí)的車輪中心的X軸、Y軸、Z軸的位移以及轉(zhuǎn)向角和反僥角。測(cè)量結(jié)果以電壓形式同步輸出。

車輪定位測(cè)量系統(tǒng)是由位移傳感器WAD-1A和專用測(cè)量分析儀WAM-1A構(gòu)成。安裝在6分量力荷載傳感器上,能夠同時(shí)測(cè)量車輪中心的3向位移以及轉(zhuǎn)向角、反僥角。測(cè)量結(jié)果通過車載測(cè)量?jī)x以電壓形式同步輸出。專用車輪定位測(cè)量分析儀用USB和電腦連接,進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、測(cè)量等。***多能同時(shí)控制4臺(tái)。標(biāo)準(zhǔn)配置控制軟件WAM-701A。電壓輸出可使用多功能記錄儀TMR-200(選購),并從TMR-281的顯示模塊(選購)表示波形圖。

該位移傳感器和車輪定位測(cè)量分析儀WAM-1A組合使用,測(cè)量行駛時(shí)車輪中心X軸、Y軸、Z軸的位移以及轉(zhuǎn)向角和反僥角的變化。把車輪定位傳感器安裝在車體的恒定點(diǎn)上,位移傳感器的前端和車輪(車軸6分量力荷載傳感器SLW)的頭部連接,與之形成連動(dòng)。通過旋轉(zhuǎn)編碼器,測(cè)量車輪的變動(dòng)相對(duì)應(yīng)的滑環(huán)角度的變化。車輪定位測(cè)量分析儀WAM-1A以電壓形式輸出位移以及角度。另外,為了保持和車軸6分量力荷載傳感器(SLW)的基準(zhǔn)位置***致,配備了必要的滑環(huán)支撐裝置。




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